Vietnam
English
Tổng Quan
.png)
Georgia được mệnh danh là “Trạm giao thông” (transportation hub) của vùng giao thông đông nam của cả nước. Ở đây, mọi người có thể dễ dàng di chuyển bằng hệ thống giao chặt chẽ trên cả 4 con đường: đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường biển.
Hệ thống giao thông đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong nền kinh tế của bang. Đây còn là nơi giao thương, kinh doanh giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.
Vào năm thuế 2017, mỗi hệ thống giao thông của Georgia nhận được 7,6% ngân sách của bang.
Hệ thống giao thông đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong nền kinh tế của bang. Đây còn là nơi giao thương, kinh doanh giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.
Vào năm thuế 2017, mỗi hệ thống giao thông của Georgia nhận được 7,6% ngân sách của bang.
Hệ Thống Đường Cao Tốc Liên Bang
Hệ thống đường cao tốc là một phần quan trọng trong thành công của nền kinh tế Georgia. Nhờ vào việc tập trung đầu tư cơ sở vật chất và nâng cao uy tín, lưu thông hàng hóa được diễn ra thuận lợi từ bang đến phần còn lại của nước Mỹ và cả thế giới.
Mọi khía cạnh vận chuyển của các lĩnh vực công nghiệp đều phụ thuộc vào hệ thống giao thông của Georgia. Mỗi năm, những chuỗi hàng hóa đáng giá trên 620 tỷ đô vẫn rong ruổi an toàn và hiệu quả trên hệ thống giao thông ở tỉnh bang “Trái Đào”.
Tỉnh bang đã phê duyệt quỹ để xây dựng trục đường mới dài 150 dặm. Trục đường này nằm tại Atlanta, nằm cạnh các cảng của Savannah và Brunswick.
Nhờ vào hệ thống cao tốc quốc gia, xấp xỉ 80% sản phẩm của Georgia đã được vận chuyển nhanh chóng trong đêm. Rất nhiều khu công nghiệp đã chuyển vị trí đến Georgia bởi vì tính dễ kết nối, có khả năng vận hành tốt, hiếm khi đóng cửa dù có thời tiết khắc nghiệt của hệ thống giao thông vận tải của nơi đây.
Đặc biệt, hệ thống đường cao tốc cũng được kết nối chặt chẽ với sân bay quốc tế Hartfield Jackson. Những tuyến đường I-85, 75, và 285 là những tuyến đường rất gần sân bay. Đáp sân bay đến Atlanta, những người đi công tác hay những khách du lịch có thể sử dụng hệ thống cao tốc để đi đến những địa điểm mong muốn.
Khu vực hàng hóa sân bay cũng được dễ dàng kết nối đến đường cao tốt để vận chuyển nhanh chóng và hiệu quả đến địa điểm cần giao. Gần 85% đơn vị vận chuyển sử dụng xe tải để vận chuyển hàng hóa. Ngành vận chuyển xe tải hứa hẹn trong năm 2040 sẽ đạt được doanh thu lên đến 993,6 triệu đô la. Theo đánh giá, kết nối lưu thông giữa sân bay và đường cao tốc cho phép hàng hóa tại Georgia có thể vận chuyển nhanh chóng đến khách hàng.
Mọi khía cạnh vận chuyển của các lĩnh vực công nghiệp đều phụ thuộc vào hệ thống giao thông của Georgia. Mỗi năm, những chuỗi hàng hóa đáng giá trên 620 tỷ đô vẫn rong ruổi an toàn và hiệu quả trên hệ thống giao thông ở tỉnh bang “Trái Đào”.
Tỉnh bang đã phê duyệt quỹ để xây dựng trục đường mới dài 150 dặm. Trục đường này nằm tại Atlanta, nằm cạnh các cảng của Savannah và Brunswick.
Nhờ vào hệ thống cao tốc quốc gia, xấp xỉ 80% sản phẩm của Georgia đã được vận chuyển nhanh chóng trong đêm. Rất nhiều khu công nghiệp đã chuyển vị trí đến Georgia bởi vì tính dễ kết nối, có khả năng vận hành tốt, hiếm khi đóng cửa dù có thời tiết khắc nghiệt của hệ thống giao thông vận tải của nơi đây.
Đặc biệt, hệ thống đường cao tốc cũng được kết nối chặt chẽ với sân bay quốc tế Hartfield Jackson. Những tuyến đường I-85, 75, và 285 là những tuyến đường rất gần sân bay. Đáp sân bay đến Atlanta, những người đi công tác hay những khách du lịch có thể sử dụng hệ thống cao tốc để đi đến những địa điểm mong muốn.
Khu vực hàng hóa sân bay cũng được dễ dàng kết nối đến đường cao tốt để vận chuyển nhanh chóng và hiệu quả đến địa điểm cần giao. Gần 85% đơn vị vận chuyển sử dụng xe tải để vận chuyển hàng hóa. Ngành vận chuyển xe tải hứa hẹn trong năm 2040 sẽ đạt được doanh thu lên đến 993,6 triệu đô la. Theo đánh giá, kết nối lưu thông giữa sân bay và đường cao tốc cho phép hàng hóa tại Georgia có thể vận chuyển nhanh chóng đến khách hàng.
Sân Bay Quốc Tế Hartsfield – Jackson
.png)
Sân bay quốc tế Hartfield – Jackson mỗi năm tiếp đón 100 triệu hành khách và xử lý hơn 625,000 tấn hàng hóa. Ở khu vực sân bay, có hơn 100 công ty vận tải sẵn sàng vận chuyển hàng hóa ngay lập tức (liên bang và nội địa) vào hệ thống đường sắt đến bang và toàn nước Mỹ.
Ba hệ thống giao thông này cho phép xử lý hàng hóa hiệu quả để hàng hóa có thể nhanh chóng đến địa chỉ cần giao. Thêm vào đó, ở sân bay còn có khu Georgia Foreign Trade Zone có diện tích 250 mẫu Anh, hợp thức hóa thương mại quốc tế với mức giá phải chăng.
Ngoài ra, ở sân bay lập tổ Perishables – dưới sự chấp thuận của Bộ Nông Nghiệp, đơn vị đảm trách duy nhất tại khu vực Đông Nam Hoa Kỳ. Đây là đơn vị chuyên trách xúc tiến việc kiểm tra các lô hàng cần chuyển gấp.
80% hàng hóa từ Georgia được chuyển đến thị trường trong nước chỉ trong vòng 2 tiếng bay. Các sân bay đã đem lại cho nền kinh tế bang 23,5 triệu USD một năm.
Ba hệ thống giao thông này cho phép xử lý hàng hóa hiệu quả để hàng hóa có thể nhanh chóng đến địa chỉ cần giao. Thêm vào đó, ở sân bay còn có khu Georgia Foreign Trade Zone có diện tích 250 mẫu Anh, hợp thức hóa thương mại quốc tế với mức giá phải chăng.
Ngoài ra, ở sân bay lập tổ Perishables – dưới sự chấp thuận của Bộ Nông Nghiệp, đơn vị đảm trách duy nhất tại khu vực Đông Nam Hoa Kỳ. Đây là đơn vị chuyên trách xúc tiến việc kiểm tra các lô hàng cần chuyển gấp.
80% hàng hóa từ Georgia được chuyển đến thị trường trong nước chỉ trong vòng 2 tiếng bay. Các sân bay đã đem lại cho nền kinh tế bang 23,5 triệu USD một năm.
Cảng Nước Sâu
Một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống giao thông là cảng nước sâu. Ở Georgia có 2 cảng nước sâu là cảng Savannah và Brunswick.
Hàng hóa xuất khẩu ra thế giới và hàng hóa từ thế giới nhập khẩu vào Mỹ cũng được thông qua những cảng nước sâu này. Các cảng ở Georgia đang là một trong những cảng có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Mỹ.
Cảng nước sâu được điều hành bởi Cơ quan Quản lý Cảng Georgia (Georgia Ports Authority).
Cảng nước sâu Savannah xử lý xấp xỉ 80% hàng hóa vào Georgia và có thể nhanh chóng kết nối với hệ thống cao thống liên bang I-95 và I-16.
Hai bến cảng chuyên phụ trách hàng rời cảng, những kiện hàng containers lớn và di chuyển lên/xuống các kiện hàng như là ô tô và các phương tiện có bánh.
Cảng Brunswick nhỏ hơn chịu trách nhiệm xử lý những hàng hóa đặc thù như hàng hóa tổng hợp, hàng rời và linh kiện, thông qua ba bến cảnh.
Chính quyền cảng Georgia cũng xây dựng sà lan Bainbridge và Columbus để hỗ trợ cho hai cảng. Những hàng hóa lỏng và dễ cháy như hóa chất và dầu đều sẽ được vận chuyển đến những sà lan này. Từ đó, hàng hóa mới được vận chuyển vào Georgia và những công ty khác trên toàn Hoa Kỳ.
Hàng hóa xuất khẩu ra thế giới và hàng hóa từ thế giới nhập khẩu vào Mỹ cũng được thông qua những cảng nước sâu này. Các cảng ở Georgia đang là một trong những cảng có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Mỹ.
Cảng nước sâu được điều hành bởi Cơ quan Quản lý Cảng Georgia (Georgia Ports Authority).
Cảng nước sâu Savannah xử lý xấp xỉ 80% hàng hóa vào Georgia và có thể nhanh chóng kết nối với hệ thống cao thống liên bang I-95 và I-16.
Hai bến cảng chuyên phụ trách hàng rời cảng, những kiện hàng containers lớn và di chuyển lên/xuống các kiện hàng như là ô tô và các phương tiện có bánh.
Cảng Brunswick nhỏ hơn chịu trách nhiệm xử lý những hàng hóa đặc thù như hàng hóa tổng hợp, hàng rời và linh kiện, thông qua ba bến cảnh.
Chính quyền cảng Georgia cũng xây dựng sà lan Bainbridge và Columbus để hỗ trợ cho hai cảng. Những hàng hóa lỏng và dễ cháy như hóa chất và dầu đều sẽ được vận chuyển đến những sà lan này. Từ đó, hàng hóa mới được vận chuyển vào Georgia và những công ty khác trên toàn Hoa Kỳ.
Đường Sắt
.png)
Trong lịch sử, đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế của Georgia. Hiện nay, mặc dù các loại hình khác đã dẫn đầu về lượt người sử dụng và vận chuyển hàng hóa, đường sắt vẫn được điều hành thành công tại Georgia.
Hệ thống đường sắt Georgia hiện đang đứng thứ 3 toàn nước Mỹ về tính dễ tiếp cận với hơn 4700 dặm đường sắt được khai thác. Đây là chiều dài lớn hơn bất cứ bang nào ở Đông Nam.
Hệ thống đa phương tiện (là một loại hình vận tải kết hợp nhiều phương tiện như xe tải và đường sắt hay xe tải, tài thuyền và đường sắt) để vận chuyển hàng hóa đến thị trường quốc gia.
Mặc dù hiện tại hệ thống đường sắt thì trở nên nhỏ hơn so với các loại hình khách. Nhưng đường sắt vẫn là một thành tố quan trọng của sự thành công của lưu thông hàng hóa ở bang và trên toàn Hoa Kỳ.
Hệ thống đường sắt Georgia hiện đang đứng thứ 3 toàn nước Mỹ về tính dễ tiếp cận với hơn 4700 dặm đường sắt được khai thác. Đây là chiều dài lớn hơn bất cứ bang nào ở Đông Nam.
Hệ thống đa phương tiện (là một loại hình vận tải kết hợp nhiều phương tiện như xe tải và đường sắt hay xe tải, tài thuyền và đường sắt) để vận chuyển hàng hóa đến thị trường quốc gia.
Mặc dù hiện tại hệ thống đường sắt thì trở nên nhỏ hơn so với các loại hình khách. Nhưng đường sắt vẫn là một thành tố quan trọng của sự thành công của lưu thông hàng hóa ở bang và trên toàn Hoa Kỳ.
Công Việc
Một trong những tác động của hệ thống giao thông đó chính là việc tạo ra công việc cho người lao động. Có hàng ngàn người lao động làm việc trong lĩnh vực này, từ những vị trí chuyên gia, hậu cần, vận chuyển cho đến bán các sản phẩm xuất nhập khẩu từ Georgia.
Có hơn 5000 công ty với khoảng 110,000 nhân lực làm việc trong lĩnh vực chuyển phát hàng hóa với gần 50 tỷ lợi nhuận. Có hơn 30,000 công ty vận chuyển hàng hóa. Có hơn 700,000 nhân lực làm việc trong các công ty vận tải tư nhân, đóng góp hơn 500 tỷ lợi nhuận mỗi năm.
Trong lĩnh vực thiết kế, xây dựng và bảo trì hệ thống giao thông cũng đã có gần 110,000 công việc toàn thời gian. Những công nhân kiếm được 3,9 tỷ đô hàng năm.
Có hơn 1,900,000 công việc toàn thời gian làm việc trong những lĩnh vực phụ thuộc vào hệ thống giao thống kết nối giao thông vận tải.
Người lao động đã có được 70,4 tỷ đô lương và cung cấp ước tính đóng góp khoảng chừng 12,8 tỷ đô vào bang, thu nhập địa phương, thuế, và thuế trợ cấp thất nghiệp.
Những cảng biển nước sâu Georgia cũng hỗ trợ tạo ra hơn 350,000 việc làm toàn thời gian và bán thời gian, chiếm 8,4% tổng việc làm toàn bang. Điều này có nghĩa, trong 12 công việc được tạo ra sẽ có 1 công việc liên quan đến cảng.
Sân bay quốc tế Hartsfield – Jackson được ví là “viên đá quý của nền kinh tế”, đã đem lại cho bang tổng cộng 34,8 tỷ đô trong nền kinh tế. Đồng thời đó, cũng đã hỗ trợ cung cấp cho Atlanta hơn 63,000 công việc, biến thành phố này trở thành nơi có số lượng người lao động lớn nhất.
Theo dự đoán, vào 20 năm tới, sân bay sẽ lên kế hoạch hiện đại hóa cổng nội địa, mở rộng hệ thống vận chuyển hàng hóa, phát triển khách sạn và khu phức hợp. Rõ ràng, cơ hội nghề nghiệp khai từ lĩnh vực này sẽ ngày càng nhiều. Người lao động có thể có nhiều lựa chọn nghề nghiệp hơn trong tương lai.
Có hơn 5000 công ty với khoảng 110,000 nhân lực làm việc trong lĩnh vực chuyển phát hàng hóa với gần 50 tỷ lợi nhuận. Có hơn 30,000 công ty vận chuyển hàng hóa. Có hơn 700,000 nhân lực làm việc trong các công ty vận tải tư nhân, đóng góp hơn 500 tỷ lợi nhuận mỗi năm.
Trong lĩnh vực thiết kế, xây dựng và bảo trì hệ thống giao thông cũng đã có gần 110,000 công việc toàn thời gian. Những công nhân kiếm được 3,9 tỷ đô hàng năm.
Có hơn 1,900,000 công việc toàn thời gian làm việc trong những lĩnh vực phụ thuộc vào hệ thống giao thống kết nối giao thông vận tải.
Người lao động đã có được 70,4 tỷ đô lương và cung cấp ước tính đóng góp khoảng chừng 12,8 tỷ đô vào bang, thu nhập địa phương, thuế, và thuế trợ cấp thất nghiệp.
Những cảng biển nước sâu Georgia cũng hỗ trợ tạo ra hơn 350,000 việc làm toàn thời gian và bán thời gian, chiếm 8,4% tổng việc làm toàn bang. Điều này có nghĩa, trong 12 công việc được tạo ra sẽ có 1 công việc liên quan đến cảng.
Sân bay quốc tế Hartsfield – Jackson được ví là “viên đá quý của nền kinh tế”, đã đem lại cho bang tổng cộng 34,8 tỷ đô trong nền kinh tế. Đồng thời đó, cũng đã hỗ trợ cung cấp cho Atlanta hơn 63,000 công việc, biến thành phố này trở thành nơi có số lượng người lao động lớn nhất.
Theo dự đoán, vào 20 năm tới, sân bay sẽ lên kế hoạch hiện đại hóa cổng nội địa, mở rộng hệ thống vận chuyển hàng hóa, phát triển khách sạn và khu phức hợp. Rõ ràng, cơ hội nghề nghiệp khai từ lĩnh vực này sẽ ngày càng nhiều. Người lao động có thể có nhiều lựa chọn nghề nghiệp hơn trong tương lai.
